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逆转90°健康步道跨过铁路线 厦门首座转体桥今天凌晨对接
2019-12-08 12:50:20 来源: 时事

旋转立交桥施工动画截图

台湾海峡网9月15日电(记者崔小旭/文吴小平/海峡先驱报记者李鹏)一段84米长的健康走道穿过夏颖电气化铁路,逆时针转动90度,走58米半圆弧,与引桥相连。

今天一大早,厦门健康步道景观改善工程(虎尾山-仙岳山-湖滨水库-观音山)就经过了转桥。

试转,扭转2个封锁点施工,逆时针旋转

90、与引桥对接,创建厦门铁路大桥

旋转施工的开始。

1你为什么扭曲?为了不中断鹰厦铁路的运营

据了解,厦门健康之路(虎尾山-仙岳山-湖滨水库-观音山)景观升级项目从邮轮城开始,经过虎尾山、仙岳山、元山、凌雪山、虎头山和湖滨水库,最终到达观音山梦幻海滩,全长约23公里。推广“绕厦门走”是一项大型城市立体交通工程。

鹰厦铁路是双轨电气化铁路。双轨铁路的中心距约为4.2m,设计速度为每小时120公里。它是中国东南沿海的一条重要铁路干线。交通密度很高,火车平均每15分钟通过一次。

另一方面,人行天桥的一部分穿过鹰大厦线。夏颖线上的人行桥位于湖里区。夏颖线铁路穿越里程为K688,088,桥梁总长200.145米,第一连片林中段桥梁长23.445米,第二连片林桥梁长84米(转体桥),第三连片林桥梁长92.7米。"旋转桥梁是为了减少对现有线路的影响,降低施工安全风险。"中铁六局厦门健康之路项目部总工程师张凤龙表示。

2施工准备提前110天完成转体桥施工

这座84米长的转体桥的施工现场就在鹰厦铁路旁15米外的围墙外。

为了做好厦门健康之路的转桥工作,100多名员工在施工现场日夜工作,增加了施工过程中的人力、物力和机械设备投入。施工于5月24日开始,仅用了110天就提前完成了大桥的转弯任务。

同时,中铁六局厦门健康之路项目部优化资源配置,确保材料及时供应,特别是施工机械和运输车辆的早期调试和检查,确保施工过程中机械设备的安全高效运行。

利用高科技支持和bim三维技术进行精细建模、三维查看、可视化漫游、三维坐标点查看和查询,实现实时、准确、有序、高效,从而减少质量和安全问题,有效节省施工工期,降低施工成本,显得尤为重要。

3提前5度测试旋转角度,确定相关参数

在正式扭转之前,也是在清晨,有一个试转。14日凌晨1点20分至2点20分,中铁六局厦门健康之路项目部对转体桥进行了5度转体角的试转,以确定正式转体的相关参数。

据介绍,称重测试在旋转前首先进行。称重完成后,根据力矩、旋转结构制定交配计划。所有准备和测试完成后,结构旋转试运行应在正式旋转之前进行。转体前梁与现有鹰厦铁路中心线的距离为16.58米,试转角度为5°张凤龙表示,试运行时的摩擦系数、静态启动时的最大牵引力、旋转时的最大牵引力和转速都是通过试运行收集的,并对旋转过程中的结构稳定性进行了检查,为精确旋转铺平了道路。

4.正式旋转,逆时针,整个“翻转”铁路

经过110天的转体桥建设,今天早上看到了关键的终点——转体。根据铁道部批准的转场作业时间,单桥匀速转场,转场期间鹰厦铁路暂时关闭。

厦门健康步道工程是厦门市第一座转体桥。第二个连接桥长84米(转体桥),距铁轨表面14米,比悬链线高5.5米。主桥为二桥,采用预应力混凝土丁字刚架结构。主墩和横梁被加固。侧墩通过轴承与主梁连接。桥梁结构宽度为4.2m,旋转部分跨度组合为37m-37m。旋转重量为1157.8吨。旋转角度为90度。旋转完成了旋转。主桥底部距铁路轨顶13.9米,支架现浇段两侧长5米。

据介绍,本工程采用“先施工后翻浆、墩底翻浆”的方法。该桥将首先沿与鹰厦铁路平行的方向建造,然后完成的桥将逆时针方向旋转以“穿过”铁路与引桥连接。

如何转动这座大桥?简而言之,在桥墩的下支承平台和上支承平台之间有球形铰链和预制滑动件。球形铰链起旋转和承重的作用,可承重2000吨。“这是厦门的第一座转体桥,但我们已经在唐山、北京、邯郸等地修建了转体桥。当时,我们还建造了世界上最大的转体桥,重达33,000吨。”张凤龙表示,转体桥技术现已成熟,并已在中国桥梁建设中得到广泛应用。

意义影响

开创厦门大桥转体施工

据悉,健康小径(Health Trail)是厦门岛中北部的一个重要生态节点,是一条横贯路岛东西方向的山海步行走廊。随着转体桥的建成,该线路成功穿越了既有鹰厦铁路,成功完成了共同目标,启动了厦门市政大桥转体施工,为确保转体桥国庆节顺利开通奠定了基础。

更重要的是,它提高了厦门城市景观和功能的质量,为厦门市民的健康活动增添了新的场所,也提高了游客“漫步厦门”的景观质量,为持续建设高色彩价值的生态园林城市奠定了基础。

届时,厦门居民将在桥上行走,高速铁路将在桥下运行。他们将能够近距离体验厦门的速度,并看到两边行驶的汽车。

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